今までも これからも 北勢線

北勢線は大正3（1914）年の大山田（西桑名）－楚原間が開通してから現在まで100年もの間走り続けてきました。

一時は近畿日本鉄道（株）の廃線表明により、廃線の危機を迎えましたが、沿線住民の強い要望を受け

沿線市町の支援、国や県の補助のもと、三岐鉄道（株）に運行が委譲され今も走り続けています。

明治45（1912）年　北勢電鉄（株）設立                                                

大正3（1914）年　  大山田（西桑名）－楚原間14.5㎞開通

大正4（1915）年　  桑名町（桑名京橋）－大山田間0.7㎞開通

大正5（1916）年　  楚原－阿下喜東（六石）間4.6㎞開通

昭和6（1931）年　  全線開業・電化

昭和9（1934）年　　北勢電気鉄道（株）に社名変更

昭和19（1944）年　 三重交通（株）に合併

昭和36（1961）年　 桑名京橋－西桑名間0.7㎞廃止

昭和40（1965）年　 近畿日本鉄道（株）と合併

昭和52（1977）年　  西桑名駅移転

平成12（2000）年     近畿日本鉄道（株）が廃線表明

平成14（2002）年　　沿線市町が三岐鉄道（株）に運行を依頼

平成15（2003）年　　三岐鉄道（株）が運行を開始

平成17（2005）年　　東員駅新設

平成26（2014）年　　北勢線開業100年

北勢線は三重県桑名市・東員町・いなべ市内に全13駅を持つ全国でも珍しいナローゲージの電車です。

近畿日本鉄道本線で1435㎜、JRで1067㎜の線路幅がありますが、北勢線は762㎜の線路幅しかなくこのような路線をナローゲージ（特殊狭軌）といいます。

ナローゲージは、全国各地の軽便鉄道、森林鉄道、北海道の簡易軌道などで利用されていましたが、

昭和40年代にそのほとんどが廃止され現在も常時運行を続けているのは 近鉄内部線、八王子線と、三岐鉄道北勢線の3路線だけです。

昭和50（1975）年には年間およそ597万人もの人が北勢線を利用していました。

現在（平成25年度）では、およそ247万人の人が北勢線を利用しており、平成15年度の206万人と比べて増加傾向にあります。

地域の公共交通として重要度が高いことから、沿線の市町村が資金負担をすることで合意し、平成14年9月4日三岐鉄道に対して正式に北勢線運行を依頼しました。

運行を委託してから10年間は沿線市町が支援を行うことが決められていましたが、10年経過以降も赤字が続いたため、平成24年度に開かれた北勢線協議会で平成27年度まで引き続き支援を行うことが決められました。

東員町の補助支援額は、平成25年度で48,006千円、平成26～27年度で44,459千円です。

2014年4月5日に北勢線100周年を記念して三岐鉄道主催で「開業百周年祭」が開催されました。

東員駅では車掌体験や運転操作体験会、鉄道関係のモノマネの達人、立川真司さんのミニライブなどが行われました。

広報とういん6月号に北勢線100周年記念インタビュー「時代を超えて移り行く人、変わらない想い」が掲載されています。

北勢線の車掌・運転士をされていた、また現在運転士として活躍されている2人の女性に北勢線についてお伺いしたインタビューです。

北勢線100周年を記念して平成26年7月19日～8月31日の間、北勢線スタンプラリーが行われました。

・北勢線事業運営協議会

・三岐鉄道 北勢線情報